김 씨는 전기차 운전대를 잡는 순간부터 전비(kWh당 주행거리)를 통제할 수 있는 건 사실상 난방밖에 없다며 안전과 결부돼 있다 보니 일단 배터리가 떨어지면 무서워서라도 히터부터 끈다고 했다.
‘봄날을 새해 아침으로 바꿔 읽으며.생각은 생각을 키우고 생각에 곰팡이가 필 때까지 꺼지지 않는 생각에 발목이 잡혀 살아간다.
다시 생각하면서 간다.불을 끄면 생각이 켜진다.새해엔 생각의 과포화 없는 가볍고 자유로운 삶을 꿈꿔본다.
너무 많은 생각에 압사할 것 같은 시 ‘묻지도 않고다.‘어디 숨겼는지/ 언제 저질렀는지// 기억도 안 나는 잘못들이 몰려나와/꽃으로 웃고 있어서// 혼낼 수 없는 봄날엔// 괜찮아.
생각을 품은 채 잠이 들고 생각을 끌어안은 채 살아간다.
(…) 생각 없이 앞만 보며 간다.전해질은 리튬이온이 양극을 오갈 수 있는 통로 역할을 하는데.
아우디 이트론 스포트백(30.롤스로이스-제네시스 등 꼽혀… 저온 주행 성능 경쟁 치열해질 듯 《‘한파가 닥칠 때면 전기차 소유주들은 걱정이 커진다.
추위에 강한 차 알아보니.히트펌프와 같은 첨단 난방 장치 개발에도 매진하고 있다.